耐磨涂層在活塞環(huán)上的應(yīng)用

隨著柴油機(jī)的高速?gòu)?qiáng)化發(fā)展而出現(xiàn)的活塞環(huán)黏著磨損也越來(lái)越嚴(yán)重，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和壽命的要求。為此對(duì)活塞環(huán)的防黏著磨損除了建立活塞環(huán)一整套設(shè)計(jì)參數(shù)外，又從表面的鍍鉻處理發(fā)展為采用等離子弧噴涂鉬基合金涂層(即65％-75％Mo+25％-35％Ni Cr B Si)，顯示了這種涂層材料所具有的特性。

涂層材料中以高熔點(diǎn)的鉬為基礎(chǔ)，使得整個(gè)涂層可以承受瞬時(shí)摩擦高溫而帶來(lái)的熱影響。涂層具有多孔性，有很好的儲(chǔ)存潤(rùn)滑油效果。當(dāng)處于臨界潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)，因摩擦高溫致使孔隙中的潤(rùn)滑油膨脹，在毛細(xì)管作用下，潤(rùn)滑油沿孔隙外溢，從而起到了良好的潤(rùn)滑調(diào)節(jié)作用，磨損量的增加而急劇下降，所以從硬度的角度看來(lái)，噴焊層比氮化層耐磨。